Tesla'nın birkaç yolcu ve bagaj için yeri olan tipik bir taksinin tam tersi olacak şekilde iki koltuklu, sportif bir coupe olarak tasarladığı robot taksiyi tanıtması yatırımcıları ve analistleri şaşırttı.
Tesla CEO’su Elon Musk, “Cybercab” olarak adlandırılan Tesla’nın robot taksi prototipinin tasarımını Perşembe gecesi geç saatlerde Los Angeles yakınlarında çok konuşulan bir etkinlikte sundu. Musk, robot taksilerin 2026 yılında üretime geçeceğini ve maliyetinin 30 bin doların altında olacağını söyledi.
Ancak Musk, iki kişilik bir robot taksinin bir restorana veya havaalanına giden ailelerin ihtiyaçlarını nasıl karşılayacağı veya bunların yalnızca niş bir müşteriye hitap etmesini bekleyip beklemediği konusundaki merakı gidermedi.
Yatırımcılar, robot taksinin tasarımını ve finansal detayların eksikliğini tiye aldı. Tesla hisseleri Cuma günü Wall Street'te yüzde 9 değer kaybetti.
Edmunds.com adlı otomotiv web sitesinin araç test direktörü Jonathan Elfalan, “Bir taksi düşündüğünüzde, iki kişiden fazlasını taşıyacak bir şey aklınıza gelir. Sadece iki koltuklu bir araba yapmak çok şaşırtıcı” dedi.
Uzmanlar, robot taksilerin müşteriye bolca yer sunarak, yüksek bir tasarım ve sürgülü kapılarla normal taksilere benzeyebileceğini söyledi.
Musk, 20 kişi kapasiteli fütüristik bir “robovan” da sergiledi ancak bunun ne zaman satışa sunulacağını açıklamadı.
Musk, robot taksileri toplu taşımadan daha ucuza çalıştırmak istediğini söyledi ve Cybercab için zaman içinde mil başına 20 sentlik bir işletme maliyeti öngördü. Ancak Musk, Tesla'nın Cybercab araçlarını ne kadar hızlı bir şekilde seri üretime sokabileceğini ve yasal onayları alabileceğini ya da bazı ABD şehirlerinde robot taksiler işleten Alphabet'in Waymo'sunu nasıl geçebileceğini söylemedi.
Waymo, Amazon'un Zoox robot taksisindeki oturma kapasitesiyle aynı olan dört yolcu kapasiteli yaklaşık 700 Jaguar otomobilden oluşan bir filoya sahip. Waymo'nun eski CEO'su John Krafcik, Tesla'nın tasarımının “cidden çok eğlenceli” göründüğünü ve iki kapılı konfigürasyonun yaşlı yolcular ve engelliler için zorluklar yaratacağını söyledi.
Tesla’daki yatırımı dahil olmak üzere yaklaşık 1 milyar dolarlık varlığa sahip bir yatırım yönetimi şirketi olan Leverage Shares'de kıdemli bir araştırmacı olan Sandeep Rao, iki kapılı robotaksiler için pazarın çok sınırlı olacağını söyledi.
Analiz firması J.D. Power'ın verilerine göre, SUV ve pikaplar hariç iki kapılı araçlar ABD'deki otomobil satışlarının sadece yüzde 2'sini oluşturuyor.
“Ciddi olmaktan çok eğlenceli”
Robot taksi ile henüz oluşmakta olan ve sıkı bir şekilde düzenlenen bir pazarı ele geçirmek Tesla için kritik öneme sahip olacak. Musk, bu yıl yavaşlayan elektrikli araç talebi nedeniyle daha küçük ve daha ucuz bir araç üretme planlarını rafa kaldırdı ve odağını Tesla'nın otonomi hedeflerini ilerletmeye kaydırdı. Musk, robot taksi işinin Tesla'nın şu anda 700 milyar dolar olan değerini 5 trilyon dolara çıkarabileceğini söyledi.
Tesla’nın yeni ürününü değerlendiren araştırma şirketi AutoForecast Solutions'ın başkan yardımcısı Sam Fiorani, iki koltuklu araçların on yıllardır işe gidiş geliş gibi kısa mesafeler için önerildiğini ancak bir türlü tutmadığını söyledi. Fiorani, Tesla'nın eninde sonunda daha büyük robot taksiler üretmesi gerekeceğini dile getirdi.
Bir Tesla yatırımcısı olan Carson Group'un kıdemli yatırım analisti Blake Anderson ise Cybercab'in Tesla'nın cazibesini genişletmek için daha düşük maliyetli, kitlesel bir pazar modeli olması gerekiyorsa iki koltuklu tasarımın mantıklı olmadığını söyledi. Anderson, “Bu muhtemelen pazara hızlı bir şey sunmanın bir yolu” dedi.
Forum