29 Ocak’ta Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı yakınlarında yolcu uçağıyla çarpışarak toplam 67 kişinin ölümüne neden olan askeri helikopterin, ordu helikopterinin kullandığı maksimum 61 metre irtifanın takriben 30 metre üzerinde olduğu belirlendi.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) müfettişleri CRJ700 yolcu uçağının çarpma anında, artı/eksi 7,5 metre sapma ile 91 metre yükseklikte seyrettiğini tespit etti.
NTSB müfettişleri bu bilgiyi, uçağın hareketlerini, hızını ve diğer parametrelerini izleyen “kara kutu” olan uçuş veri kaydedicisinden elde edilen verilere dayandırdı.
Yeni detaylar, bu durumda ordu helikopterinin kullandığı rota için maksimum irtifa olan 61 metrenin üzerinde uçtuğunu gösteriyor.
İlk veriler, kontrol kulesinin radarının kaza sırasında helikopterin 61 metre yükseklikte gösterdiğini belirtse de yetkililer bu bilginin teyit edilmediğini söyledi.
NTSB Yönetim Kurulu Üyesi Todd Inman, bu tutarsızlığı neyin açıklayabileceği sorulduğunda gazetecilere, “Bizim işimiz de bunu çözmek” yanıtını verdi.
Cumartesi günkü brifingde helikopterin eğitim uçuşunun tipik olarak gece görüş gözlüğü kullanımını içerdiğini söyleyen Inman,
“Şu anda gece görüş gözlüğünün gerçekten takılıp takılmadığını ya da ayarının ne olabileceğini bilmiyoruz” dedi.
Veriler, hava trafik kontrolörünün helikopteri kazadan yaklaşık iki dakika önce CRJ700'ün varlığı konusunda uyardığını doğruluyor.
Müfettişler, Black Hawk nehre düştükten sonra suyla dolduğu için ulaşması zorlaşan helikopter kara kutusundan elde edilen verilerle bu farkı uzlaştırmayı umduklarını söyledi.
Müfettişler ayrıca çarpışmadan yaklaşık bir saniye önce, uçuş kayıt cihazının, uçağın yönünde bir değişiklik gösterdiğini söyledi. Ancak bu açı değişikliğinin pilotların kazadan kaçınmak için bir manevra yapmaya çalıştıkları anlamına gelip gelmediği konusunda bir açıklama yapmadılar.
Başmüfettiş Brice Banning’e göre, yolcu uçağı okpitindeki ses kaydında mürettebat sözlü bir tepki gösteriyor ve uçuş veri kaydedicisi, uçağın yükselmeye başladığını gösteriyor. Yaklaşık bir saniye sonra çarpma sesleri duyuluyor ve ardından kayıt sona eriyor.
NTSB soruşturmalarının tamamlanması genellikle en az bir yıl sürüyor, ancak araştırmacılar 30 gün içinde bir ön rapor almayı umuyor.
“Kontrol kulesinde personel alımı araştırılıyor”
Ulaştırma Bakanı Sean Duffy bugün yaptığı açıklamada federal havacılık müfettişlerine soruşturmalarını yürütmeleri için alan bırakmak istediğini söyledi. Ancak sabah televizyon haber programlarına çıkarken kazayla ilgili bir dizi soru yöneltti.
CNN yayınına katılan Duffy, “Kulelerin içinde neler oluyordu? Yetersiz personel mi vardı? ... Peki ya Black Hawk'ın konumu, Black Hawk'ın yüksekliği. Black Hawk pilotları gece görüş gözlüğü takıyor muydu?” diye sordu.
Duffy Fox News’daki açıklamasında daFederal Havacılık İdaresi'nin (FAA) Reagan Havaalanı kontrol kulesinde personel alımını araştırdığını söyledi.
Müfettişler, kaza sırasında beş kontrolörün görevde olduğunu söyledi.
Associated Press'in elde ettiği FAA raporuna göre helikopter ve uçak trafiğinden tek bir kontrolör sorumluydu. Bu görevler genellikle iki kişi arasında paylaştırılıyor ancak havaalanı genellikle trafiğin yavaşladığı akşam 21.30'da bu görevleri birleştiriyor. Çarşamba günü kule amiri görevleri daha erken birleştirdi ve rapor bunu "normal değil" olarak nitelendirdi.
Duffy, "Hava trafik kontrolü için personel sıkıntısı yıllardır büyük bir sorun olmuştur" dedi ve Başkan Donald Trump yönetiminin "hava sahasını kontrol eden kulelerdeki parlak, akıllı, parlak insanlarla" eksiklikleri gidereceğine söz verdi.
Bir askerin kimliği daha açıklandı
ABD Ordusu ise, American Airlines'a ait yolcu uçağıyla çarpışan Black Hawk helikopterinde ölen üçüncü askerin, Virginia'daki Fort Belvoir'da bulunan 12. Havacılık Taburu’nda görev yapan Yüzbaşı Rebecca Lobach olduğunu açıkladı.
Ordu, 2019 yılından bu yana havacılık subayı olarak görev yapan Lobach’ın kimliğini başlangıçta açıklamayı reddetmiş ve bu kararın ailenin talebi üzerine alındığını belirtmişti. Ancak dün, Lobach'ın ailesinin ismini kamuoyuna açıklamayı kabul ettiğini söyledi.
“O hepimizin hayatında parlak bir yıldızdı. Kimse daha büyük hayaller kurmadı ya da hedeflerine ulaşmak için daha fazla çalışmadı” diyen aile, Lobach'ın cinsel saldırı mağdurlarını savunduğunu ve askerlik hizmetinden sonra doktor olmayı planladığını kaydetti.
Ordu daha önce Çarşamba günkü kazada ölen diğer iki askerin kimliklerini 28 yaşındaki Başçavuş Ryan Austin O'Hara ve 39 yaşındaki Başçavuş Andrew Loyd Eaves olarak açıklamıştı.
Aileler kaza alanını ziyaret etti
Bugünse her iki hava taşıtının da düştüğü Potomac Nehri kıyısında kurbanların yakınları biraraya geldi.
Onlarca kişi polis eskortu eşliğinde otobüslerle geldikleri nehir kıyısında yürüyüş eşliğinde sevdiklerini andı.
Yetkililer, dün öğleden sonra nehirden 42 kişinin çıkarıldığını ve bunların 38'inin kimliklerinin kesin olarak belirlendiğini söyledi. Kurbanların tümünün çıkarılabilmesi için muhtemelen uçağın gövdesinin sudan çıkarılması gerekecek.
Çarşamba günkü kaza, 12 Kasım 2001'de bir yolcu uçağının Kennedy Havalimanı'ndan kalktıktan hemen sonra New York’un Queens semtindeki bir yerleşim bölgesine düşmesinden bu yana ABD'deki en ölümcül kaza oldu. 2001’deki kazada, uçaktaki 260 kişinin tamamı ve kaza bölgesindeki beş kişi hayatını kaybetmişti.
Forum